Regionförbundet Örebro
701 83 ÖREBRO
701 83 ÖREBRO
Besöksadress:
Forskarvägen 1
702 18 ÖREBRO
Tfn 019-602 63 00
Fax 019-18 98 29
E-post:
regionorebro@regionorebro.se
Organisationsnummer:
222000-1867
Plusgiro: 43 34 15-7
2008-10-01
Ett hållbart transportsystem
Debattartikel:
Örebroregionen står bakom gemensamma prioriteringar i Stockholm-Mälardalsregionen.
Snart kommer regeringens efterlängtade infrastrukturproposition. Och en sak är säker. Ingen kommer att vara nöjd. Alla, i hela landet, kommer att vilja ha mer pengar och satsningar på just deras angelägna projekt. När framtidens infrastruktur ska planeras och byggas, gäller det inte att skrika högst, utan att ha bäst argument och den bästa analysen. Därför har vi i Stockholm-Mälarregionen grävt ner stridsyxorna och bestämt oss för att skapa en gemensam syn på vad vår region behöver. Över partigränser, över kommun- och länsgränser och mellan politik och näringsliv och i hela Stockholm-Mälarregionen finns nu en bred uppslutning.
Stockholm-Mälarregionen står inför fyra stora utmaningar.
Det räcker inte att bara ropa efter statligt stöd till ny infrastruktur. I vår region vill vi jobba långsiktigt utifrån den så kallade fyrstegsprincipen. Det handlar om att:
1. Påverka val och efterfrågan hos resenärer och företag — genom ökad tillgänglighet, service och information kan vi få fler att fatta smarta val, inte minst ur klimatsynpunkt.
2. Utnyttja befintliga resurser effektivare — genom en bra regional planering få infrastrukturen att hänga ihop. Både inom transportsystemet, men också när det gäller bostadsbyggande och övrig offentlig service.
3. Trimma systemen — effektivitet och rationellt utnyttjande av infrastruktur är viktigt ur både ett ekonomiskt och ett klimatperspektiv.
4. Bygga ny infrastruktur — här har politiker och länsledningar från hela regionen ställt sig bakom en lista över prioriterade väg- och spårbyggen.
När nu regeringen presenterar satsningar är det viktigt att vi från Stockholm-Mälarregionen är överens om vad vi tycker är viktigast. Och det är vi. Genom processen En bättre sits, har vi diskuterat, bytt idéer och förhandlat för att komma fram till gemensamma prioriteringar. Ett tufft jobb, men vi är säkra på att skarpa prioriteringar ger vår region bättre utdelning, än långa önskelistor.
Bland de projekt som vi har valt att prioritera finns till exempel dubbelspår Hallsberg-Motala och Örebro-Kolbäck och förbättringar på riksväg 50, Men även mer dubbelspår på Svealandsbanan i Sörmland och ny sträckning av E20 förbi Arboga i Västmanland. I överenskommelsen finns även flera satsningar på spårväg och tunnelbana i Stockholm. Länen i Stockholm-Mälarregionen är också överens om vikten av att förbättra E20 mellan Örebro och Göteborg. Det är så vi bygger en tillgänglig, flerkärnig och hållbar region!
Stockholm-Mälarregionen står inför fyra stora utmaningar.
- Konkurrensen - vår region tävlar mot andra regioner ute i världen, inte mot resten av Sverige.
- Kapaciteten - idag har vi slagit i taket när det gäller spårkapaciteten. Även på vägsidan finns många flaskhalsar. Vi måste bygga mer och vi måste öka takten!
- Klimatet - klimatförändringarna gör att vi måste bygga ett hållbart transportsystem. Som både klarar tillväxt och miljö.
- Kostnaderna - att hitta viktiga vägar och spår som behöver byggas är inga problem. Det som saknas är pengar. Vi behöver därför hitta effektiva sätt att finansiera infrastrukturen.
- Godsflödet — Tillväxten i regionen har medfört en stark ökning av varutransporterna. Detta ställer stora krav på infrastrukturen speciellt i Örebroregionen med sina tunga godsstråk och stora logistikverksamheter.
- Pendlingen — Mälardalslänen har en stor och ökande pendling till Stockholms län. Pendlingen till och inom Örebroregionen ökar.
- Befolkningen — Regionen har idag cirka 3 miljoner invånare och prognosen pekar på en ökning med 500 000 invånare, eller "två Malmö", till 2030. För att Örebroregionen ska kunna ta del av denna ökning krävs bättre kommunikationer.
- Klimatet — Forskningen redovisar allt oftare en negativ utveckling som riskerar såväl välfärd som företagande.
Hur ska vi lyckas?
Det räcker inte att bara ropa efter statligt stöd till ny infrastruktur. I vår region vill vi jobba långsiktigt utifrån den så kallade fyrstegsprincipen. Det handlar om att:
1. Påverka val och efterfrågan hos resenärer och företag — genom ökad tillgänglighet, service och information kan vi få fler att fatta smarta val, inte minst ur klimatsynpunkt.
2. Utnyttja befintliga resurser effektivare — genom en bra regional planering få infrastrukturen att hänga ihop. Både inom transportsystemet, men också när det gäller bostadsbyggande och övrig offentlig service.
3. Trimma systemen — effektivitet och rationellt utnyttjande av infrastruktur är viktigt ur både ett ekonomiskt och ett klimatperspektiv.
4. Bygga ny infrastruktur — här har politiker och länsledningar från hela regionen ställt sig bakom en lista över prioriterade väg- och spårbyggen.
När nu regeringen presenterar satsningar är det viktigt att vi från Stockholm-Mälarregionen är överens om vad vi tycker är viktigast. Och det är vi. Genom processen En bättre sits, har vi diskuterat, bytt idéer och förhandlat för att komma fram till gemensamma prioriteringar. Ett tufft jobb, men vi är säkra på att skarpa prioriteringar ger vår region bättre utdelning, än långa önskelistor.
Bland de projekt som vi har valt att prioritera finns till exempel dubbelspår Hallsberg-Motala och Örebro-Kolbäck och förbättringar på riksväg 50, Men även mer dubbelspår på Svealandsbanan i Sörmland och ny sträckning av E20 förbi Arboga i Västmanland. I överenskommelsen finns även flera satsningar på spårväg och tunnelbana i Stockholm. Länen i Stockholm-Mälarregionen är också överens om vikten av att förbättra E20 mellan Örebro och Göteborg. Det är så vi bygger en tillgänglig, flerkärnig och hållbar region!
Irén Lejegren (s), ordförande Regionförbundets Örebro läns styrelse
Staffan Werme (fp), ordförande kommunstyrelsen Örebro kommun
Merit Israelsson, VD Handelskammaren Mälardalen
Publicerad i Nerikes Allehanda (papperstidningen) 2008-10-01
